折弯机托料轮架结构设计：需要以经济实用为主，该结构沿用现有的托料轨道，能够确保其在滑动过程中的直线度。

　　1)托料轮架总成托料轮架由45圆钢滚轮组成，设置在托料轮架的顶部，高出两侧支撑梁，该滚轮通过轴承联接，运动自由，板料推送轻便快捷，很大程度上减少了操作者的体力。

　　(2)支架总成主要起摆放板料支撑的作用，设计时考虑要能同时摆放10块以上板料，且有足够的强度，采用矩形管框架结构，能够减少长时间高负荷作业变形，在折弯过程中方便操作者连续操作，减少起吊板时间，提高生产效率。

　　(3)行走轮总成该机构通过滚轮与地面导轨联接，导轨的设置确保托料轮架沿着与折弯机平行的直线行走，两托料轮架可以根据板料长度自由移动调整，适应不同长度板料的折弯需求。

　　折弯机托料轮架采用丝杠及拉杆机械传动技术，托料轮架在使用过程中，要确保托料板与下模具的上平面平齐。在使用不同高度的模具需要托料轮架升或降时，通过扳动旋转手轮，旋转手轮与左右旋转丝杠联接在中间位置，左右旋转丝杠使用左右旋螺纹，分别与左旋螺纹螺母和右旋螺纹螺母联接，左右旋螺纹螺母与托料轮架升降拉杆联接，在旋转手轮转动过程中通过左右旋转丝杠旋转螺纹带动左右旋螺纹螺母分别向两侧相反方向移动

　　数控折弯机滑块动力不足导致回程缓慢原因

　　(1)滑块快速下行。电磁铁通电，液压泵输出的压力油经阀进入液控单向阀的控制腔将其打开，液压缸下腔的油液便经过阀门和节流阀流回油箱，另一路则流回油箱，滑块在自重作用下快速下行液压缸上腔空出的体积由油箱内的油液经过补充，此时滑块速度由阀门进行调接。

　　(2)滑块减速。当滑块下行至上模接近被弯板料时，行程开关发讯，使电磁铁通电，使阀门关闭，液压缸下腔的油液排回油箱，通电后，使泵输出的压力油经液控腔将阀换向，同时，由于通电，使液压缸上腔的压力油的压力升高，右位的单向阀使液压缸上腔与油箱断开。这样，液压缸的下行只有靠泵输出经阀门进入上腔的油液驱动，滑块的运动速度可调整。

　　(3)卸压。液压折弯机工作完成后，在滑块向上回程的瞬时，通过电气系统先使电磁铁断电2s，在这段时间内，由于断电，阀门复位，溢流阀可以打开，使液压缸上腔的压力下降以实现预卸压。

　　(4)加压。电磁铁和阀的工作位置不变，随着板料变形抗力的增大，液压缸上腔的压力逐渐升高，直到滑块运行到预定位置.

　　(5)滑块回程。卸压后，使电磁阀断电、通电，液压泵输出的压力油进入液压缸下腔推动滑块的上行，液压缸上腔的油液经阀流回油箱。回程时的液体压力，可由溢流阀进行调整。